快递反内卷涨价后，快递网点却亏得更多了：网点发货量越大，亏损越大。

      随着快递行业此前为应对恶性竞争、降低服务标准而引发的“内卷”现象逐渐缓解，各大快递企业纷纷通过涨价来提升盈利能力，试图改善行业整体的盈利环境。然而，这一举措在实际操作中却给基层快递网点带来了新的压力，导致部分网点在发货量增加的同时，亏损情况反而加剧。

         究其原因，一方面，涨价政策往往由总部层面制定，而基层网点作为直接面对市场的执行者，需要承担更多的成本转嫁压力，例如末端派送费用、场地租金、人力成本等并未同步得到合理补偿，导致网点在价格提升后，实际到手的利润空间有限。

       另一方面，发货量的增加意味着网点需要投入更多的人力、物力和时间来处理包裹，尤其是在旺季或业务量激增时，网点可能需要临时雇佣更多人员、延长工作时间，甚至增加车辆和设备投入，这些额外的成本在涨价未能完全覆盖的情况下，直接压缩了网点的利润，形成“量增利减”的困境。此外，不同区域的快递网点面临的市场竞争和成本结构存在差异，部分位于三四线城市或农村地区的网点，由于客流量相对较少、运营成本较高，即使在发货量增加的情况下，也难以通过涨价实现盈利，反而因成本上升而陷入更深的亏损。

        因此，尽管行业整体通过涨价试图摆脱内卷，但基层网点在成本控制、利润分配以及市场竞争等方面的挑战依然严峻，发货量与亏损之间的矛盾凸显了快递行业在转型升级过程中，如何平衡企业整体利益与基层网点生存发展的关键问题。