在物流行业的管理层，有这样一个现象，超过 35岁以上的技术工人、45岁以上的中层管理者，一旦失业，再找物流管理岗位工作特别难，也是为什么呢？
难道年纪大了，就真的没市场了？
A. 技术工人：不是技术不行，是“太贵”
对技术岗来说，35岁像一道坎。有人升职加薪，但更多人卡在中间——技术好，但工资高，公司算笔账：
一个老手年薪三五十万，还得配团队、资源。
几个年轻人加起来，工资可能更低，还能加班熬夜。
公司要的是“划算”，不是“情怀”。技术再好，成本太高，照样被淘汰。
B. 管理者：经验值钱，但公司嫌“贵”
以前中层管理是“压舱石”，现在公司动不动就“扁平化”“去中台”，其实就是想少养人、多省钱。
看看招聘要求就知道：
“25-35岁，5年以上管理经验。”
既要年轻能拼，又要经验丰富，还不愿给高工
说白了，公司不是缺管理，而是不想花大钱请“老将”。
C. 职场变了，经验不如“好用”
过去40岁是“黄金年龄”，现在职场像按了快进键——要快、要省、要随时能换。
老员工有经验，但习惯固定，公司嫌“不好调教”。
年轻人便宜、听话、能加班，老板觉得“更划算”。
不是老员工不行，而是公司只想找“现成的便宜劳动力”。
D. 出路在哪？别停，继续学！
35岁、45岁不是终点，而是转弯的地方。真正被淘汰的，不是年纪大的人，而是停止学习的人。
年纪不是问题，停止进步才是
