成渝地区双城经济圈在2025年GDP突破10万亿元大关后，2026年开年即提出“共同争创国际物流枢纽中心”，这标志着该区域的发展逻辑正从“规模扩张”转向“能级跃升”。这一战略动作意味着成渝正在从“内陆腹地”向“开放前沿”进行系统性重塑，其核心意义体现在以下三个维度：
1. 战略定位：从“区域增长极”到“国家战略支点”
成渝争创国际物流枢纽，核心在于承担起服务国家重大战略的双重功能：
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对内枢纽：作为西部陆海新通道的起点，成渝将构建“四向贯通”的开放通道体系（向西中欧班列、向南陆海新通道、向东长江黄金水道、空中世界级机场群），成为连接西南西北、带动新时代西部大开发的战略枢纽。•
对外门户：地处“一带一路”和长江经济带交汇处，成渝将深度服务共建“一带一路”国家，成为贯通欧洲—中国—东盟三大市场的产业链供应链核心节点。
2. 发展范式：从“同质竞争”到“共建生态”
这一举措标志着成渝两地物流领域的竞合关系发生了根本性转变：
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从“抢货源”到“共建平台”：过去两地存在同质化竞争，如今转向共建共享。例如，中欧班列（成渝）已实现品牌统一、班次共享，开行量保持全国领先；两地正探索“一港多站、枢纽集结、区域分拨”模式，推动物流资源跨区域高效配置。•
从“硬指标”到“软实力”：竞争焦点已从比拼港口吞吐量等硬指标，转向比拼供应链组织能力、物流成本和综合服务效能。两地正通过共建智慧物流平台、推广多式联运“一单制”等创新机制，努力将跨境物流成本再压缩。
3. 产业逻辑：从“产业配套”到“创新策源”
国际物流枢纽的建设将直接赋能成渝的现代化产业体系：
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“前厂后港”模式深化：随着物流通道能级提升，成渝地区依托中欧班列和西部陆海新通道实现的进出口货值保持良好增长态势。这种“前厂后港”的布局模式，使区域产业链韧性不断增强，吸引跨国企业将西部作为全球供应链的重要节点。•
支撑未来产业布局：物流枢纽的高效运转是发展人工智能、低空经济、生物制造等高附加值产业的基础。两地正通过物流协同，为电子信息、生物医药等适空适铁产业提供双向赋能。
总结：成渝共同争创国际物流枢纽，不仅是两地GDP突破10万亿后的“再落一子”，更是成渝地区双城经济圈建设进入“能级跃升”新阶段的标志。它意味着成渝正从“双城记”走向“共同体”，致力于成为全国区域发展的“第四极”和西部高质量发展的“系统集成者”。
