核心概念１：最后一公里难题。最后一公里指的是从物流中心或仓库到最终消费者的最后一段配送路程，是物流体系中至关重要的环节，直接关系到商品能否及时、准确、安全地送达消费者手中。随着电子商务的发展，其配送效率和服务质量成为影响消费者购物体验的关键因素。表现形式包括时间延误（如城市交通拥堵导致）、配送成本高企（燃油、人力、车辆折旧等费用攀升）、安全问题以及配送区域复杂性和消费者需求多样性带来的挑战。影响因素有城市交通状况、消费者需求多样化和物流基础设施不足等。

核心概念２：智能配送网络。建立智能配送网络是解决最后一公里难题的关键策略之一。通过运用大数据、云计算、物联网等先进技术，实现对配送资源的优化配置，提高配送效率。智能配送网络能根据实时交通状况、货物类型、消费者需求等因素动态调整配送路线，减少配送时间，降低配送成本。同时重视配送节点布局和优化，利用智能仓储管理系统提高仓储效率，并注重与第三方物流企业合作，整合资源，实现互补协同。

核心概念３：社区团购配送模式。这是一种新型物流配送方式，通过整合社区内消费需求，实现批量采购和集中配送，有效降低配送成本，提高配送效率。核心在于建立社区团购平台，线上收集需求后由物流企业集中采购配送，适用于生鲜、日用品等易腐易损商品。发展依赖于与社区合作，设立社区配送点方便居民取货，减少交通拥堵，提供便捷售后服务以增强信任和满意度。

核心概念４：无人配送车辆。随着互联网基础设施完善、移动互联网技术和人工智能发展，无人配送车为解决最后一公里难题提供有效方案。例如行深智能的无人配送车一次充电可行驶１００公里，相比固定式快递柜更灵活，相比有人配送成本更低。其配备摄像头、激光雷达、毫米波雷达等感知设备，自主研发智能控制器，基于时空对准的多源传感器深度融合感知技术，实现室内外高精度定位无缝切换，每秒钟可进行３０万亿次计算，应对复杂路况。在苏州高铁新城、湖北竹溪县、海口等地已投入运营，在疫情防控中发挥重要作用，如为医院、隔离点、小区配送物资，实现无接触配送。

核心概念５：政策支持与新基建。国家层面出台多项利好政策，如《国家邮政局关于加快邮政业科技发展的意见》《有效降低全社会物流成本行动方案》等，２０２３年《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》打破无人物流车上路壁垒。截至２０２５年９月，中国３６００个区县中超１９００个支持无人车上路。同时推进５Ｇ网络、大数据中心等新基建，为无人配送车辆发展创造重大机遇，如北辰区智能网联示范区一期项目将投入使用无人物流车等多元智能设备，全方位覆盖出行、配送、购物场景。

背景：电子商务的蓬勃发展使得物流需求激增，传统配送模式面临效率低、成本高、安全难保障等问题。无人配送车辆等新技术、新模式的出现，结合政策支持和新基建发展，为解决最后一公里难题提供了新途径。例如阿里巴巴发布无人物流车ＧＰｌｕｓ，东风汽车集团董事长竺延风建议将无人配送车辆纳入新基建等。

高－ｌｅｖｅｌ解释：解决大量无人物流车“最后一公里”困局需多管齐下。一方面，通过建立智能配送网络，运用大数据、云计算等技术优化资源配置和路线规划；发展社区团购配送模式，整合需求降低成本；推广无人配送车辆，利用其灵活性和低成本优势，结合５Ｇ、北斗高精定位等新基建提升其性能和应用范围。另一方面，依靠国家政策支持，开放路权，完善行业标准，鼓励企业研发和推广，同时加强与第三方物流合作，整合各方资源，实现互利共赢，从而高效、低成本、安全地解决最后一公里配送难题，推动物流行业向智能化、绿色化发展。